# 위험물의 저장·취급 및 운반에 관하여 옳지 않은 것은?

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> subject: 위험물안전관리법

## 문제

위험물의 저장·취급 및 운반에 관하여 옳지 않은 것은?

## 보기

1. 항공기에 의한 위험물의 저장·취급 및 운반에는 「위험물안전관리법」이 적용되지 않는다.
2. 궤도에 의한 위험물의 저장·취급 및 운반에는 「위험물안전관리법」이 적용되지 않는다.
3. 선박법상 선박에 의한 위험물의 저장·취급 및 운반에도 「위험물안전관리법」이 그대로 적용된다. **✔ 정답**
4. 철도에 의한 위험물의 저장·취급 및 운반에는 「위험물안전관리법」이 적용되지 않는다.

**정답: 3**

## 해설

「위험물안전관리법」은 항공기·선박(「선박법」에 따른 선박)·철도 및 궤도에 의한 위험물의 저장·취급 및 운반에는 적용되지 않는다. 이는 다른 법령이 이미 안전기준을 정하고 있는 운송수단을 이중 규제하지 않기 위함이며, 선박에도 이 법이 그대로 적용된다는 설명은 틀린 내용이다.
[근거 조문] 위험물안전관리법 제3조 (시행 20250807)

## 심화 해설

위험물안전관리법의 적용 범위는 응급구조학과 학생과 국가고시 수험생이 법령 관련 문제를 풀 때 자주 혼동하는 지점입니다. 이 문제는 단순 암기보다 적용 제외(배제)의 원리를 이해해야 합니다.

법 적용의 기본 원칙

「위험물안전관리법」은 위험물의 저장·취급·운반 전반을 규율하지만, 운송 수단별로 별도의 안전관리 체계가 존재하는 경우에는 그 전문 법령에 맡기고 이 법의 적용을 배제합니다. 이는 항공기, 철도·궤도, 선박 등이 각각 고유한 운송 안전 규정과 국제 협약의 적용을 받기 때문입니다.

보기별 적용 여부 판단

1번과 4번은 각각 항공기와 철도에 의한 운반에 위험물안전관리법이 적용되지 않는다고 하였으므로 옳은 설명입니다. 항공 운송은 「항공안전법」과 국제민간항공기구(ICAO) 기술지침, 철도 운송은 「철도안전법」이 우선 적용됩니다. 2번의 궤도 역시 「궤도운송법」의 적용을 받는 운송 수단이므로 위험물안전관리법이 적용되지 않아 옳습니다.

혼동 주의! 3번은 “선박법상 선박에 의한 위험물의 저장·취급 및 운반에도 위험물안전관리법이 그대로 적용된다”라고 하였습니다. 그러나 선박을 이용한 위험물 운송은 「선박안전법」, 「해사안전법」 및 국제해상위험물규칙(IMDG Code) 등 해상 고유의 안전관리 체계가 적용됩니다. 따라서 위험물안전관리법이 그대로 적용된다는 설명은 옳지 않습니다.

항만에서의 위험물 사고와 응급구조 실무 연계

항만이나 선박에서 위험물이 폭발하는 사고는 응급구조사에게도 중요한 재난 대응 역량을 요구합니다. 부산항에서 발생한 질산암모늄(ammonium nitrate) 폭발 시나리오를 3D 폭발 시뮬레이션으로 분석한 연구에서는 건물 손상 기반의 경제적 위험 평가 방법을 제시하면서, 폭발 위험의 규모를 사전에 파악하는 것이 중요하다고 강조합니다 [1]. 이는 항만 위험물 사고가 단순 화재가 아니라 대규모 폭발과 건물 붕괴, 다수 사상자를 유발할 수 있음을 보여줍니다.

국가고시 빈출 포인트

이 유형의 문제는 “~에도 적용된다” 또는 “~에는 적용되지 않는다”라는 표현의 참·거짓을 묻는 방식으로 출제됩니다. 항공기, 철도·궤도, 선박은 각각 고유 법령이 우선 적용되는 운송 수단이므로 위험물안전관리법의 적용이 배제된다는 점을 하나의 묶음으로 기억해야 합니다. 반면 도로를 이용한 차량 운송은 위험물안전관리법과 「위험물안전관리법 시행규칙」에서 정한 운반 기준이 직접 적용됩니다.

핵심! 선박에 의한 위험물 운송은 위험물안전관리법이 아니라 해상 고유의 안전관리 법령과 국제규칙이 적용되므로, “그대로 적용된다”라는 서술은 틀린 것입니다. 항만에서의 위험물 폭발은 대규모 인명 피해와 건물 손상으로 이어질 수 있어 응급구조사는 현장 접근 전 위험물 표지와 물질안전보건자료(MSDS) 확인, 폭발 반경과 2차 피해 가능성을 고려한 안전거리 확보가 필요합니다 [1].참고 문헌 (논문 출처)

- [1]Economic risk assessment of ammonium nitrate explosions at the Busan Port by determining the building damage using a 3D explosion simulation.일반논문Lee JJ, Ham TY, Jeong WS. (2022) · DOI: 10.1016/j.heliyon.2022.e12285

## 임상 시나리오

선박 위험물 사고 대응항만·선박 위험물 폭발 시 응급구조 현장 접근 원칙
선박이나 항만에서 위험물 사고가 발생하면 질산암모늄 등에 의한 대규모 폭발과 건물 붕괴, 다수 사상자가 발생할 수 있다. 현장 접근 전에 위험물 표지와 물질안전보건자료(MSDS)를 반드시 확인해야 한다.

폭발 반경과 2차 피해 가능성을 고려하여 안전거리를 확보하고, 무전이나 지휘부를 통해 해상 고유 안전관리 체계(해사안전법, IMDG Code)에 따른 현장 통제 정보를 확인한 뒤 진입 여부를 판단한다.

주의선박 위험물 운송에는 위험물안전관리법이 그대로 적용되지 않으므로, 육상 기준만으로 현장을 판단하면 안 된다. 폭발성 물질은 화재 진압보다 대피와 안전거리 확보가 우선임을 명심한다.

## 핵심 개념

- **위험물안전관리법** — 위험물의 저장·취급·운반을 규율하는 법률로, 운송 수단별로 별도 법령이 있으면 적용이 배제된다.
- **IMDG Code** — 국제해상위험물규칙으로, 선박을 이용한 위험물 해상 운송에 적용되는 국제 규정이다.
- **해사안전법** — 선박의 안전 운항과 해상에서의 위험물 운송 등을 규율하는 국내 법률이다.
- **항공안전법** — 항공기에 의한 위험물 운송의 안전 기준을 정한 법률로, ICAO 기술지침을 따른다.
- **궤도운송법** — 궤도(모노레일, 노면전차 등)를 이용한 운송의 안전을 규율하는 법률이다.

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