헬기는 빠르지만 아무 때나 쓰는 수단이 아니다. 적응증과 안전 규칙이 함께 정해져 있고, 둘 다 문항이 된다.

시간을 벌 수 있을 때만 쓴다.

언제 부르나

동요가슴은 갈비뼈가 여러 부위에서 이중으로 부러져 흉벽 일부가 반대로 움직이는 손상이다. 아래에 폐좌상이 함께 있어 급격한 호흡부전으로 진행하므로 외상센터의 확정치료가 필요하다. 헬기 적응증의 전형이다.

언제 쓰지 않나

• 기상이 나쁘면 부르지 않는다 — 짙은 안개, 강풍, 뇌우, 결빙.
• 육로가 더 빠를 때. 헬기는 출동·착륙·이동 시간이 더해진다.
• 심정지 환자는 기내에서 효과적인 가슴압박이 어려워 일반적으로 적응이 되지 않는다.
• 폭력적이거나 통제되지 않는 환자는 기내 안전을 위협한다.
• 착륙장을 확보할 수 없는 곳.

숫자가 그대로 문항이 된다. 왜 그 숫자인지까지 알아두면 헷갈리지 않는다.

착륙장의 조건

착륙 전후

• 모든 사람과 장비를 착륙장 밖으로 물린다. 모자·담요·서류가 날아간다.
• 차량은 시동을 끄고 고정한다.
• 야간에는 헬기를 향해 조명을 비추지 않는다. 조종사가 눈이 부셔 착륙하지 못한다. 착륙장 모서리를 비춘다.
• 로터가 완전히 멈출 때까지 접근하지 않는다. 조종사의 신호를 기다린다.

어느 방향으로 다가가느냐가 생사를 가른다.

접근 방향

• 반드시 조종사의 신호를 받고 접근한다. 시야 안에서 손을 들어 확인받는다.
• 몸을 낮추고 접근한다. 회전날개가 처질 수 있다.
• 길고 가벼운 물건을 세워 들지 않는다 — 수액 걸이, 척추고정판.
• 모자를 벗고 헐거운 물건을 챙긴다.

인계

• 소음이 심해 말이 들리지 않는다. 인계는 가능하면 기내에 타기 전, 조용한 곳에서 한다.
• 서면 기록을 함께 넘긴다. 구두 인계만으로는 전달되지 않는다.
• 항공 대원의 지시에 따른다. 기내에서는 그들이 책임자다.

올라가면 기압이 떨어진다. 그 하나에서 모든 변화가 나온다.

마이메르시