가장 흔한 구급차 사고는 교차로에서 난다. 빨리 가는 것보다 도착하는 것이 중요하다.

남이 알아채야 경고다. 잘 보이게 만드는 원리가 정해져 있다.

시각적 경고장치

• 서로 다른 특성의 조명을 섞는 것이 인지율을 높인다. 지속광 전구와 점멸 플래시를 함께 쓰는 이유다.
• 단일한 조명 체계보다 혼합이 주간·야간, 다양한 각도와 거리에서 잘 보인다.
• 야간에는 밝기를 낮춘다. 지나치게 밝으면 상대 운전자의 눈이 부셔 오히려 위험하다.
• 차체 전·후·측면 모두에서 보여야 한다. 앞만 보이면 측면 충돌을 막지 못한다.

• 헤드라이트를 켜는 것만으로도 낮 시간 인지율이 올라간다.

청각적 경고장치

• 사이렌은 생각보다 멀리 가지 않는다. 방음·음악·에어컨이 있는 차 안에서는 매우 가까워야 들린다.
• 사이렌을 들은 운전자가 당황해 급정거하거나 이상하게 움직일 수 있다. 예측하고 접근한다.
• 환자에게도 불안을 준다. 필요 없는 구간에서는 끈다.
• 경음기와 사이렌을 함께 남용하지 않는다.

긴급자동차라는 것은 면제를 받는 것이지 위험해도 된다는 뜻이 아니다.

• 긴급자동차의 특례는 면제이지 면책이 아니다. 사고가 나면 책임을 진다.
• 속도보다 도착이다. 과속으로 얻는 시간은 몇 초인데 사고 위험은 크게 는다.
• 모든 대원과 환자는 안전벨트를 맨다. 환자실 대원도 마찬가지다.
• 장비는 고정한다. 급정거하면 날아간다.
• 후진은 되도록 하지 않는다. 해야 하면 반드시 유도자를 세운다.
• 악천후·야간·통학 시간대에는 경고장치를 켰더라도 더 느리게 간다.

구급차 사고의 대부분이 여기서 난다.

교차로

• 교차로는 반드시 서행하거나 일단정지한다. 신호가 있어도 그렇다.
• 측면에서 오는 차는 사이렌을 못 들었을 수 있다. 눈으로 확인한 뒤 지나간다.
• 한 차로씩 나누어 통과한다. 한 번에 여러 차로를 건너지 않는다.
• 앞차가 비켜주는 것을 확인한 뒤 움직인다.

추월

추월은 앞 차량의 좌측으로 한다. 도로교통의 기본 원칙이며 구급차도 예외가 아니다. 우측 추월은 앞차 운전자의 사각지대라 사고 위험이 크다. 앞차가 우측으로 비켜주려는 순간과 겹치면 정면에서 부딪힌다.

차간거리

• 앞차와 충분한 거리를 둔다. 구급차는 무겁고 제동거리가 길다.
• 속도가 두 배면 제동거리는 네 배가 된다.
• 젖은 노면·빙판에서는 거리를 더 늘린다.

사고가 나는 조건은 반복된다.

달리는 차 안은 처치하기 나쁜 환경이다.

• 중요한 처치는 출발 전에 끝낸다. 기도 확보와 지혈은 세워둔 상태에서 하는 것이 정확하다.
• 심전도 분석과 제세동은 차를 세우고 한다.
• 환자는 주들것에 세 곳 이상 결박하고 어깨끈을 포함한다.

• 환자 머리를 진행 방향 쪽에 두는 것이 일반적이다. 급정거 때 머리로 쏠리는 것을 줄인다.
• 대원은 앉아서 벨트를 맨 채 감시한다. 서서 처치해야 하면 차를 세운다.

마이메르시